متاسفانه شهر میانه به صورت غیراصولی داره تراکم فروشی میکنه.
شهردار محترم پاسخگو باشند.
شهر باید به به مناطقی با ۳ نوع تراکم،کم تراکم(خانه های ویلایی یک طبقه) و متوسط تراکم ( خانه های دو الی ۳ طبقه) و پرتراکم همان چیزی که بنام تراکم شناخته میشود و با توجه به متراژ کوچه و زمین طبقات داده میشود.
شهردار میانه کل میانه رو تراکم تعریف کرده و باتوجه به متراژ کوچه و خیابان و طبقات میدهد.
شهردار میانه پاسخ دهد منطقه کم تراکم میانه کدام منطقه است که حتی با وجود متراژ کوچه و زمین اجازه بیشتر از یک طبقه داده نمیشود؟ تا کسانی که تمایل به خانه ویلایی دارند و میخواهند در خانه هایی با حیاط بدون مشرف زندگی کنند آن منطقه را انتخاب کنند؟
شهردار میانه پاسخ دهد منطقه متوسط تراکم (دو الی ۳ طبقه) کجاست که برلی کسی که بخواهد با دو فرزندش در خانه ای زندگی کند اون منطقه را انتخاب کند؟
شهردار میانه پاسخ دهد چرا منطقه شهرک ولیعصر و شهرک اندیشه تراکم داده و از بین هزار تا ویلایی تک طبقه زک واحد آپارتمان بلند شده و چهره منطقه را زشت کرده؟ و آسایش را از ساکنان منطقه گرفته؟
شهردار میانه پاسخ دهد چرا به زمینهای شمابی اجازه ساخت جنوبی میدهد و کوچه هایی تاریک و....
و...
منتظر پاسخ شهردار میانه هستیم.

بعضی از کاربران در هر خبری که تو سایت میبینن نقش کارشناس رو از طرف مردم ایفا میکنند و کلااا صاحب نظرند!!!. بابا مجبوری به اندازه علم و تواناییت نظر بده مهندیس.

 بله واقعا کار ها عالی و با سرعت خوبی پیش میرود ای کاش مسیر ورود و خروج هم با شیب کمتر و عرض بیشتر ساخته میشد.

البته مسیرشان به میدان آزادی می افتاد نظرشان شاید تغییر می کرد!

بنطر می رسد شهردار محترم انسان باشخصیتیی باشند چون برخی به ویژگی های اخلاقی ایشان فارغ از عملکردشان اشاره می کنند اما زیاد نباید فریب تملق این وان را بخورند چون چاپلوسی در این سرزمین سکه رایجی است وریشه تاریخی دارد و رفع آن به این سادگی نیست یکی از معضلات همه شهرداری ها در سطح کشور عدم انظباط کافی مالی است دیگری مشکل سد معبر است که مورد گلایه اکثر شهروندان است سومی آپارتمان سازی بی نظم وقاعده است در کلانشهرها در هر محدوده شهری تعداد طبقات مشخص و هم سطحی با توجه به اصول شهرسازی مجوز ساخت داده می شود و تعداد پارکینگ با تعداد واحدها واقعی است امید است به این موارد توجه شود

آقای هاشمی نماینده سالهای نه چندان دور مردم میانه در طول دوران خدمتش در این سمت، یک اثر جاودان ازخود بجا گذاشت بنام کارخانه فولاد آذربایجان. که هم اینک بعنوان قطب صنعتی عظیمی در استان و چه بسا کشور فعالیت می کند و باعث ارتزاق دهها خانواده میانه ای در این شهرستان شده است. دعای خیر میانه ای ها همیشت پشت سرش خواهد بود تا ابد.
متاسفانه نمایندگان دیگر جسارت این قبیل افتخارات رو ندارند. بطوریکه داشته هایان را هم ازین شهر می گیرند. بابا نماینده جان فعال باشین و بیدار و از خادمین قبل کمی همت یاد بگیرید.

آیا هم از لحاظ زمان حرکت رفت و برگشت ، هم هزینه ریالی و هم سرعت وامنیت بالاتر از اتوبوس و وسیله شخصی می باشد

افتضاح آزاد راه تبریز - زنجان با این کارها پاک نخواهند شد

دست شما درد نکنه ما الان 30 ساله این موضوع را داد می‌زنیم و جوابی به غیر از تجزیه‌طلبی، پان‌ترکیسم و عامل بیگانه نمی‌شنویم؛ من یادمه 1377 در حال انجام مقدمات برای شغل در تهران بودم که صحبت‌ تصاحب زمین‌های قطار میانه تبریز رو می شنیدم مثلا فلانی چقدر گرفته از این زمین‌ها و ... الان دو سه سال دیگه مخام بازنشست بشم تازه این قطار راه افتاده و شاید هم یه ایستگاه‌ش تو تبریز نیمه تمام هستش. این یه مثاله؛ یا بارها در اخبار می شنویم که شهر اردکان به دلیل آلودگی شدید هوا مثلا تعطیل شده و یا در خاطرات آقای هاشمی می‌خوانیم مسئولان طرح انتقال آب کهگیلویه و بویراحمد به رفسنجان آمدند. یا در دوران سازندگی بخواهیم اخبارش رو مرور کنیم. مثال‌هایی از افتتاح فلان مجتمع صنعتی در اصفهان، یزد، اراک و ... و افتتاح کارخانه‌ی کارتن‌سازی در تبریز رو می‌بینیم. (البته این فقط علم ریاضی است که 2 ضرب در 2 همیشه 4 میشه و ممکنه این 100 درصد درست نباشه ولی کلیت موضوع همینه). یا طرح فولاد میانه از سال 1365 و به عنوان طرح دولت در قبال بمباران مدارس این شهر چقدر طول کشید چه بحث‌هایی بود انتقال به کرمان و یزد مطرح بود. می‌دونین چرا اردکان آب و هواش اینقدر آلوده است؟ چون زمان خاتمی هر طرحی صنعتی اقتصادی و ... می‌امد می رفت اردکان و اگه اونجا جا نداشت می رفت سایر مناطق مرکزنشین. یا حساب کنید چرا آب از استان کهگیلویه و بویراحمد چندصد کیلومتر منتقل بشه به کویر. اینا رو باید تحلیل کرد و نتیجه‌گیری نمود که مناطق ترک‌نشین در ایران اولویت نیستن و به عبارتی شهروندان درجه 2 و 3 هستن. چرا میانه با این همه محصولات باغی صنایع مرتبط رو نداره و مثلا سیب این شهرستان همیشه به ثمن بخس فروخته شده یا دور ریخته می‌شود. یا شنیدیم هاشمی مخالف کاشت درختان پسته در اطراف دریاچه ارومیه بوده و من خودم در خاطراتش خوندم نوشته این سد در مراغه این منافع رو داشته و از ریخته شدن آب به دریاچه ارومیه جلوگیری کرده ببنید این حد از بی‌سوادی و یا غرض رو. نتیجه‌اش میشه مهاجرفرستی بالا حاشیه‌نشینی فقر و ...

ایا به مسیر دیگر بره همینطور قیمت گذاری میشه؟و سود ایجاد میکنه؟

چرا میانه یکی یکی قطارهاش رو از دست میده و درجه هاش کم میشه؟قبلا تعداد و ظرفیت بیشتر داشت، نکنه جمعیت میانه کم شده؟!

جای نگرانی نیست خیلی زود نمایندگان تبریز و اردبیل حلش میکنن!

حق مهندس میرحسین موسوی ودکتر رهنورد حصر خانگی ومحرومیت از آزادی های فردی واجتماعی نبود این بزرگواران
شایسته زندگی وزیست درکنار خانواده وعزیزان ودوستان خود
هستند کاش آقای دکتر پزشکیان ازطرف ملت به دیدار مهندس
موسوی می رفتند وبرای رهایی ازحصر وزندان تلاش می کردند

شاید بعدی یکی از ما باشد.
مردم شریف میانه تا ابد تبریز نمیذاره جاده های میانه درست بشه چون تبریز متاسفانه قطب رشد است و قطبهای رشد اجازه پیشرفت شهرهای حومه را نمیدهند تا استعمار کرده و خودشان رشد کنند.
بنابراین طبق اصل قطب رشد میانه و تمام شهرهای آذربایجان در استعمار تبریز است تا تبریز رشد کند.
میانه‌ایها خودتون به فکر خودتون باشید پاشید پول جمع کنید و این جاده ها را درست کنید مردم میانه پولدار هستند با میانه‌ایهای مقیم تهران بد دست در دست هم دادن میتوانند این جاده ها را سریع چهاربانده کنند والا بشینید و داغ عزیزانتان را ببینید.

بهزاد جان خانم ها را عزیز خطاب نمی کنند

تا جایی که من میدونم کرایه مسیر برای پنج سال قرارداد شده و به همین دلیل کمی گرون به نظر مياد. ولی علت استقبال کم از این قطار علاوه بر مسئله ایستگاه خاوران غیر حضوری شدن دانشگاه ها هم می‌باشد که این مورد در آینده نزدیک حل خواهد شد... در هرصورت خواهشمندم نماینده عزیز شهرستان خانم عبدالهی عزیز که سابقه فعالیت در وزارت راه را در رزومه خود دارند این قطار را برای شهرستان میانه حفظ کنند. با سپاس فراوان

این چیزها در ایران عادی شده. وتکراری

در سایت رجا بلیط قطار تهران به قزوین 4 ستاره اتوبوسی نگین 1,373,500 ریال و 4 ستاره سالنی پردیس 1,955,000 ریال و سه ستاره 6 تخته مهديس 2,217,000 ریال درج شده است.

به طور متوسط هزینه اسنپ به ایستگاه خاوران 80 هزار تومانه. با هزینه بلیط قطار 320 هزار تومان هزینه باید پرداخت بشه. که نسبت به اتوبوس و سواری های بین شهری هزینه زیادیه.

کاش این هزینه صرف شهرستان اهر میشد.تردد بین اهر و تبریز از کلیه شهرهای استان بیشتر است.گواه این ادعا را می‌توان از پلیس راه استان جویا شد

با عنایت براینکه کثریت مسافران تبریز قشر دانشجو و یا کسانی هستند که برای کار اداری میروند با توجه به اینکه قطار تا ایستگاه خاوران میرود انجا باید پیاده شوند و دوباره معطل ماشین بشوند و بروند تبریز و این اتلاف وقت چه بسا باعث شود به کلاس درس و کارشان نرسند ، مسلما اگر قطار تا راه آهن تبریز برود اولویت مسافران قطار خواهد بود .

آخی خیلی گناه داشت خخخخخخ

بیایید تلاش کنیم این قطار بماند و ۲۴۰ تومان مبلغ زیادی نیست فقط ساعت رفت خوب است ولی ساعت برگشت را چند ساعت زودتر بیاورند خیلی خوب است حتی خانواده ها برای گردش از جاهای دیدنی تبریز هم استفاده کنند صبح بروند و عصر برگردند. جاده های میانه قتلگاه است از قطار حومه ای استفاده شود خیلی بهتر است دانشگاهها باز شود و حضوری گردد تعداد اضافه میشود در هر حال باید این قطار حذف نشود.